德国Rheda型无碴轨道的技术特点

世界铁路

  碴轨道是一种替代传统散体道  碴颗粒道床的新型轨道结构形

轨道平顺性好

虽然初期建造费

用较高

总体费用并不高

碴轨道技术在德国等国家高速铁

德国Rheda型无碴轨道的技术特点

徐学东

山东 济南

1  德国铁路无碴轨道技术的发展

1971

年1972年5

运行速度可达250 

km/h

无碴轨道具有轨道几何变位小

工作量少等特点中得到广泛应用

其上支

撑配备高弹性扣件的预应力混凝土枕

经过多年的长期运营

都表现出了良好

的性能其他维修工作得到快速的发展

1986

年至今

计376延长

km1996年起

System Solid Track

目前

并规范为5种无

碴轨道

ATD

型无碴轨道系统

Züblin和

BOGL

三种类型

板的尺寸为6.45 

m轨道的纵横向阻

力主要由板下的沥青水泥砂浆提

水稳基础

..

..

维修

客运专线和城市轨道交通

üZ  

blin型和B GL型无碴轨道O

为防止迷路电流腐蚀无碴德国铁路采取措施保证无碴轨道

轨道钢筋

与有碴轨道刚度的匀顺过渡达到隔音关键词

Rheda型

接地处理

几乎不需要

无碴轨道在德国

即需要在水稳基础上现场浇筑

混凝土槽

进行轨道定位

Rheda

设精度为水平0.5 

cm用特殊的滑模形式

Rheda-

Berlin HST V3型和Rheda2000

各型Rheda无

碴轨道施工时都先在路基基床表层铺设

水稳基础

也可为水泥稳定级配矿石

不需铺设

的不断改进

路堑和隧道地段采用

Rheda2000

型无碴轨道可减少工程量碴轨道

放入钢筋和轨枕块进行轨道定位

随着技术

而Rheda2000型为无槽型无

其铺采

Getrac

中国铁路CHINESE RAILWAYS 2006/2

51

万方数据

世界铁路

2.1 Rheda经典型主要技术参数德铁的做法是将桥面混凝土顶板内

纵向整体

道接地泄漏通道

动传播

联成

造成多

2.6  无碴轨道隔音

减小振

2.5  无碴轨道和有碴轨道刚度过渡

高36 

cm

处理

为了确保列车运行舒适度

德铁非常注重无碴轨道与有

碴轨道刚度的过渡处理

2.5

以确保刚度匀顺过渡

检车)

起到了隔音

柏林总站和Audi隧道中无

碴轨道均采取了这一技术

kN/m

动态轨道参数测量(利用轨

过渡段长度

照德铁DS820 01

规范

钢轨打磨

有碴轨道上辅助轨长

换损坏扣件

德国无碴轨道

混凝土裂缝的修补界限为0.5 

mm

Audi隧道入口处采用

2.2  Rheda 2000型主要技术参数为20 

m15 

厚24 

cm

了这种方法

先是长15 m范围内轨枕下

扣件系统可调高量最大为+26 

mm

4 

mm

2.5 kN/m

部全部胶结

来实

现刚度的渐变

然后

长15 m范围内轨枕下部和两边的道碴

3 结束语

我国虽然在秦沈线桥上应用了枕

但总体而言我

国无碴轨道技术有待继续开发

其主要施工工序和工艺为

接地

及轨道精调

振捣填充混凝

结构混凝土养生

图1为经典Rheda型无碴轨

道灌注填充混凝土现场

当迷路电流

引入无碴轨道钢筋(水泥砂浆是电解质)

测量

实现轨道刚度逐渐变化

在20 mm

以内

一般工后沉降要求

使得修建无碴轨道时沉降基本完

成层搅拌桩制路基工后沉降

严格控

下转第57

52

中国铁路CHINESE RAILWAYS 2006/2

世界铁路

斯维尔德洛夫斯克铁路局市郊客

为了鼓励货车车辆维修领域的竞

这些基地已

转交给新成立的俄

目前在譬如制定

运输价格法等重要领域内

铁路运输领域自然垄断主体实行国家价格调整的法规依据是下列联邦法

了承运人在货车车辆购置与经营上的资

金补偿问题

使之真正充满活力

每月对高档

车厢综合服务数据进行监测

根据人们对旅客运输季节性的需

该运价表的采用使旅客由于季节性运价

变化节省了乘车费用

目前

并分别确定这些市场环节实行自由运

价的形式是非常迫切的问题

因此无法确

定运输服务市场有竞争力的环节从自然垄

而且还应根据行政机构改革结果

断领域分离的条件

为了提高国家在运

输领域对自然垄断主体的价格调控效力

铁路运输机构改革第一阶段任务得

俄罗斯联邦

经济发展和贸易部

运公司

革构想得到了认可

铁长途客运体系改

为了解决长途客运体系

改革遇到的问题

打算在2005年分配给俄并在2007

年成立联邦客运公司

为此

及有效解决取消货运补贴客运问题

列入了发展

货运市场竞争问题

必须首先由俄罗斯联

邦政府和联邦权力执行机关通过一系列

组织

目前

如果以前私营服务仅局

限于代理活动

其中一些大

型运营公司使用自备机车车辆从事货物运

俄罗斯联邦铁路运输

和俄联邦政府有关铁路运

输改革的法令

既保证了铁路运输改革进

联邦铁路运输法中没有明确

确定的联邦权力执行机关的授权

以完成的一个重要条件

俄罗斯铁路货运运价和基础

设施收费

这就扫除了一度存在的限制拥有专用机车车辆的新公司进入运输市场的障碍

为吸引

机车车辆投资创造了条件

转载自

12

上接第52

页德方有些施工单位

其效果与分段浇注一样好

混凝土

认为混凝土槽可连续浇注

接地

有碴无碴的过

应采取可靠措施

梁上无碴轨道断缝应与挡碴墙断缝相一

应在基本完成上

渡段

例如在无碴轨道和有碴轨道的过渡段增

设辅助轨

以减小对梁体

  

中国铁道出版社

91

客运专线铁路轨道 [M]

裂缝较多

中国铁路CHINESE RAILWAYS 2006/2

57

世界铁路

  碴轨道是一种替代传统散体道  碴颗粒道床的新型轨道结构形

轨道平顺性好

虽然初期建造费

用较高

总体费用并不高

碴轨道技术在德国等国家高速铁

德国Rheda型无碴轨道的技术特点

徐学东

山东 济南

1  德国铁路无碴轨道技术的发展

1971

年1972年5

运行速度可达250 

km/h

无碴轨道具有轨道几何变位小

工作量少等特点中得到广泛应用

其上支

撑配备高弹性扣件的预应力混凝土枕

经过多年的长期运营

都表现出了良好

的性能其他维修工作得到快速的发展

1986

年至今

计376延长

km1996年起

System Solid Track

目前

并规范为5种无

碴轨道

ATD

型无碴轨道系统

Züblin和

BOGL

三种类型

板的尺寸为6.45 

m轨道的纵横向阻

力主要由板下的沥青水泥砂浆提

水稳基础

..

..

维修

客运专线和城市轨道交通

üZ  

blin型和B GL型无碴轨道O

为防止迷路电流腐蚀无碴德国铁路采取措施保证无碴轨道

轨道钢筋

与有碴轨道刚度的匀顺过渡达到隔音关键词

Rheda型

接地处理

几乎不需要

无碴轨道在德国

即需要在水稳基础上现场浇筑

混凝土槽

进行轨道定位

Rheda

设精度为水平0.5 

cm用特殊的滑模形式

Rheda-

Berlin HST V3型和Rheda2000

各型Rheda无

碴轨道施工时都先在路基基床表层铺设

水稳基础

也可为水泥稳定级配矿石

不需铺设

的不断改进

路堑和隧道地段采用

Rheda2000

型无碴轨道可减少工程量碴轨道

放入钢筋和轨枕块进行轨道定位

随着技术

而Rheda2000型为无槽型无

其铺采

Getrac

中国铁路CHINESE RAILWAYS 2006/2

51

万方数据

世界铁路

2.1 Rheda经典型主要技术参数德铁的做法是将桥面混凝土顶板内

纵向整体

道接地泄漏通道

动传播

联成

造成多

2.6  无碴轨道隔音

减小振

2.5  无碴轨道和有碴轨道刚度过渡

高36 

cm

处理

为了确保列车运行舒适度

德铁非常注重无碴轨道与有

碴轨道刚度的过渡处理

2.5

以确保刚度匀顺过渡

检车)

起到了隔音

柏林总站和Audi隧道中无

碴轨道均采取了这一技术

kN/m

动态轨道参数测量(利用轨

过渡段长度

照德铁DS820 01

规范

钢轨打磨

有碴轨道上辅助轨长

换损坏扣件

德国无碴轨道

混凝土裂缝的修补界限为0.5 

mm

Audi隧道入口处采用

2.2  Rheda 2000型主要技术参数为20 

m15 

厚24 

cm

了这种方法

先是长15 m范围内轨枕下

扣件系统可调高量最大为+26 

mm

4 

mm

2.5 kN/m

部全部胶结

来实

现刚度的渐变

然后

长15 m范围内轨枕下部和两边的道碴

3 结束语

我国虽然在秦沈线桥上应用了枕

但总体而言我

国无碴轨道技术有待继续开发

其主要施工工序和工艺为

接地

及轨道精调

振捣填充混凝

结构混凝土养生

图1为经典Rheda型无碴轨

道灌注填充混凝土现场

当迷路电流

引入无碴轨道钢筋(水泥砂浆是电解质)

测量

实现轨道刚度逐渐变化

在20 mm

以内

一般工后沉降要求

使得修建无碴轨道时沉降基本完

成层搅拌桩制路基工后沉降

严格控

下转第57

52

中国铁路CHINESE RAILWAYS 2006/2

世界铁路

斯维尔德洛夫斯克铁路局市郊客

为了鼓励货车车辆维修领域的竞

这些基地已

转交给新成立的俄

目前在譬如制定

运输价格法等重要领域内

铁路运输领域自然垄断主体实行国家价格调整的法规依据是下列联邦法

了承运人在货车车辆购置与经营上的资

金补偿问题

使之真正充满活力

每月对高档

车厢综合服务数据进行监测

根据人们对旅客运输季节性的需

该运价表的采用使旅客由于季节性运价

变化节省了乘车费用

目前

并分别确定这些市场环节实行自由运

价的形式是非常迫切的问题

因此无法确

定运输服务市场有竞争力的环节从自然垄

而且还应根据行政机构改革结果

断领域分离的条件

为了提高国家在运

输领域对自然垄断主体的价格调控效力

铁路运输机构改革第一阶段任务得

俄罗斯联邦

经济发展和贸易部

运公司

革构想得到了认可

铁长途客运体系改

为了解决长途客运体系

改革遇到的问题

打算在2005年分配给俄并在2007

年成立联邦客运公司

为此

及有效解决取消货运补贴客运问题

列入了发展

货运市场竞争问题

必须首先由俄罗斯联

邦政府和联邦权力执行机关通过一系列

组织

目前

如果以前私营服务仅局

限于代理活动

其中一些大

型运营公司使用自备机车车辆从事货物运

俄罗斯联邦铁路运输

和俄联邦政府有关铁路运

输改革的法令

既保证了铁路运输改革进

联邦铁路运输法中没有明确

确定的联邦权力执行机关的授权

以完成的一个重要条件

俄罗斯铁路货运运价和基础

设施收费

这就扫除了一度存在的限制拥有专用机车车辆的新公司进入运输市场的障碍

为吸引

机车车辆投资创造了条件

转载自

12

上接第52

页德方有些施工单位

其效果与分段浇注一样好

混凝土

认为混凝土槽可连续浇注

接地

有碴无碴的过

应采取可靠措施

梁上无碴轨道断缝应与挡碴墙断缝相一

应在基本完成上

渡段

例如在无碴轨道和有碴轨道的过渡段增

设辅助轨

以减小对梁体

  

中国铁道出版社

91

客运专线铁路轨道 [M]

裂缝较多

中国铁路CHINESE RAILWAYS 2006/2

57


    相关文章

    浅谈对高速铁路与客运专线的认识

    浅谈对高速铁路与客运专线的认识 摘要:高速铁路一般是指通过改造原有线路,使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的"高速新线",使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统.客运专线,即客货分线运输,我国客运专 ...

    中国高速铁路的发展

    中国高速铁路的建设始於1999年所兴建的秦沉客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年12月底,中国国内运营时速200公里以上的高速铁路里程已经达 ...

    高速铁路知识

    1 高 速 铁 路 知 识 2 目 录 第一章 高速铁路(客运专线)知识 ......................... 4 (一)国外客运专线的发展简况 ............................. 4 (二)国内客运专 ...

    2013年个人技术总结

    2013年个人技术总结 沪昆客专 王林林 2013年是沪昆铁路进入最后攻关的时候,因为业主对我们提出 了更大的期望和要求.因此,2013年对我来说是不平凡的一年,在 项目领导的指导及同事们的帮助下,通过自己努力,我顺利地完成了 领导交给的工 ...

    大学物理阅读材料-第九篇磁悬浮列车原理

    第九篇 磁悬浮列车原理 §9.1磁悬浮列车综述 你一定听说过磁悬浮列车吧,最近它的上镜率可是居高不下,大家都在密切地关注着它的发展态势.我们一直都在盼望着火车的提速,可经过几轮的努力,却总是达不到心中理想的标准,如果你家住在西安,距北京10 ...

    磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮

    佳木斯大学 Jiamusi University ----------------------------------------------------------------------------------------------- ...

    高速铁路概论试卷112

    汉中市一职中专2014-2015学年第一学期 <高速铁路概论>期末测试卷 考试方式:开卷 考试班级:2015级3班 一. 选择题(请将正确选项填在括号内:每题1分,共20分) 1. 世界上第一条高速铁路是( ) A .TGV 东 ...

    铁路线路相关知识

    铁路线路基础知识 三.轨枕 轨枕的功能与类型 ● 轨枕的功能 ● 承受来自钢轨的各向压力,并弹性地传布于道床 ● 有效地保持轨道的几何形位,特别是轨距和方向. ● 对轨枕的要求 ● 具有必要的坚固性.弹性和耐久性,并能便于固定钢轨 ● 具有 ...

    磁悬浮运用与设想

    磁悬浮运用与设想 摘要:磁悬浮列车是一种采用无接触的电磁悬浮.导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统.应用准确的定义来说,磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向,实现列车与地面轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列 ...